Чему я научился в экспедиции на подводной лодке «Титаник»
ДомДом > Блог > Чему я научился в экспедиции на подводной лодке «Титаник»

Чему я научился в экспедиции на подводной лодке «Титаник»

Sep 30, 2023

Эта статья была опубликована в нью-йоркском информационном бюллетене One Great Story с рекомендациями к чтению. Зарегистрируйтесь здесь, чтобы получать его каждую ночь.

Прошлым летом для сюжета CBS News Sunday Morning я присоединился к OceanGate, чтобы совершить погружение на подводном аппарате Titan. Я никогда не видел Титаник. Мы находились всего в 37 футах ниже уровня волн, когда центр управления полетами прервал наше погружение.

В то время я думал, что причина была довольно глупой: два черных поплавка в форме капсулы, плохо привязанные к стартовой платформе субмарины, оторвались. Поплавки не были частью субмарины. Они никак не повлияют на само погружение. Кого волнует эта дурацкая платформа? Пойдем!

Сейчас, конечно, все это выглядит по-другому. Теперь меня тошнит от желудка. Сейчас у меня такое ощущение, будто я выиграл в русскую рулетку. Спустя три погружения Титан взорвался и убил пять человек на борту.

Об отмене нашего погружения можно думать двояко (ну, я могу). Один взгляд: вам никогда не следовало заниматься этой штукой. Плохие узлы должны были стать тревожным сигналом. Другой: они скорее откажутся от погружения, даже из-за чего-то незначительного, чем будут рисковать жизнями. Это культура безопасности.

И прямо здесь, в микрокосме, находится дискуссия, которую я вел сам с собой на протяжении прошлого года. Стоктон Раш, погибший в результате взрыва, был генеральным директором OceanGate и разработчиком Титана. Был ли он смелым новатором, Илоном Маском в области подводных аппаратов, продвигающим идеи 50-летней давности с помощью современных технологий? Или он был мошенником, который срезал углы, чтобы сэкономить деньги ценой жизней своих клиентов?

Это дневник событий той экспедиции и развития моего мышления. Это также мой шанс внести в разговор некоторую новую информацию — детали, которые до сих пор отсутствовали в тысячах часов освещения новостей Титана.

.

«Компания OceanGate предлагает нам три места на борту своего корабля «Титаник», который отправится с 9 по 17 июля и отправится из Сент-Джонса, Ньюфаундленд, 9-го числа. Они также предлагают нам два места на борту их аппарата для погружения на Титаник.

Вы можете прожить всю свою жизнь, не получив такого письма. Это пришло от одного из моих продюсеров Sunday Morning. Стоктон Раш, похоже, был фанатом этого шоу. В моем ответе не было особых нюансов: «ДАЙТЕ МНЕ ЭТО!!!»

OceanGate работает уже 14 лет. Раш изучал аэрокосмическую технику в Принстоне. (Он также был прямым потомком Бенджамина Раша и Ричарда Стоктона, подписавших Декларацию независимости.) Он летал на собственном самолете. Он построил его в 90-х годах из стекловолокна, которое тогда считалось радикально новым материалом. Он купил и отремонтировал подводный аппарат, а затем спроектировал и построил второй, на котором возил клиентов на погружения затонувших кораблей на Багамах. «Титан» был его третьим подводным аппаратом, построенным для глубин Титаника: глубины 2,4 мили, где давление воды составляет 6000 фунтов на квадратный дюйм.

Каждая экспедиция на «Титаник» — это девятидневное приключение: два дня плавания, чтобы добраться до места крушения, пять дней над местом крушения (пять шансов совершить погружение) и два дня назад. Весь этот цикл они повторяют пять раз каждое лето. Мы будем на четвертом в 2022 году.

Мы с моим продюсером, оператором забронировали билеты. Сент-Джонс — необычный рыбацкий городок со своим странным часовым поясом, на 1,5 часа больше, чем в Нью-Йорке. Это самая восточная точка Северной Америки, поэтому мы и начнем с нее.

.

Это наш первый съемочный день со Стоктон Раш. Мы встречаемся на огромной задней палубе Horizon Arctic, 300-футового судна, построенного для буксировки морских нефтяных вышек. Раш зафрахтовал его на лето для перевозки своей команды, клиентов и подводного аппарата.

Никто не допускается на заднюю палубу без каски, защитных очков, защитного жилета и обуви со стальным носком. Нас неоднократно предупреждали, что корабль представляет собой опасную среду — тяжелые двери, болтающиеся веревки, скользкие палубы — и не предназначен для гражданских лиц. Раш выглядит так, как и следовало ожидать от потомка многих подписавших Декларацию: голубые глаза, уверенный в себе, обаятельный, точеный. И болтливый.

Сам Титан расположен на задней кромке палубы Horizon Arctic. Большую часть своей жизни он проводит прикрученным к огромной серебристой металлической платформе пяти футов высотой и площадью около 20 футов. Титан представляет собой блестящую белую капсулу длиной 22 фута. Его основная секция представляет собой цилиндр из углеродного волокна толщиной пять дюймов, закрытый с каждого конца куполообразной титановой крышкой. Это первый подводный аппарат, когда-либо построенный из углеродного волокна вместо титанового сплава.